Nye sommerdekk: slik vet du om det er på tide å kjøpe

Hvert år kjører tusenvis av bilister gjennom sommeren på dekk som burde vært skiftet for lenge siden. Ikke fordi de er uforsiktige, men fordi det ikke alltid er enkelt å se når et dekk faktisk er slitt nok til å utgjøre en risiko. Her er det du bør sjekke.

Mønsterdybde: lovkravet versus hva som faktisk er trygt

Loven setter minstekravet til 1,6 mm mønsterdybde på sommerdekk. Men i praksis begynner dekkenes evne til å lede bort vann å svekkes allerede under 3 mm. Tester gjort av blant andre ADAC, den tyske automobilklubben, viser at et sommerdekk med 1,6 mm mønster bruker opp mot 13 meter lenger på å stoppe fra 100 km/t på våt vei sammenlignet med et dekk med 3 mm. 13 meter er mye – det er nesten tre biler i kø.

Tommelfingerregel: Stikk en 20-kronemynt ned i mønstersparet. Ser du kanten av mynten hele veien rundt, er du under 3 mm og bør begynne å tenke på nye dekk.

Sjekk alle fire dekk, ikke bare ett. Ujevn slitasje er vanlig og kan bety at ett dekk er betydelig mer utslitt enn de andre.

Er du usikker, kan du stikke innom oss for en rask sjekk. Det tar fem minutter og er gratis. Du finner oss på Søreide og Sandviken.

Alderen på dekket betyr like mye som slitasjen

Gummi eldes, selv om bilen ikke kjøres mye. Et dekk som har stått i garasjen i seks år kan se bra ut utenpå, men gummien er blitt stivere og gir dårligere grep, særlig i kaldt vær og på vått underlag.

Finn DOT-koden på siden av dekket. De fire siste sifrene viser produksjonsuke og år. "1823" betyr uke 18 i 2023. Tommelfingerregelen fra bransjen, støttet av blant andre NAF, er at dekk som er 5 år eller eldre bør vurderes skiftet, selv om mønsterdybden ser ok ut. Er det 10 år eller eldre, skal det skiftes uansett.

Dette gjelder uavhengig av antall kjørte kilometer. Det er alderen på gummien som er avgjørende.

Disse tegnene er det lett å se selv

Noen ting er enkle å oppdage uten fagkunnskap:

• Sprekker langs siden av dekket, særlig ved skulderkanten
• Ujevn slitasje på tvers av kjøreflaten, som kan tyde på feil lufttrykk eller feil hjulstilling
• Buler eller deformasjoner i siden, som betyr at korden inni er skadet
• Synlige slitasjevarslere, de små tverrribbene som er bygd inn i mønsteret og blir synlige når dekket er nedslitt

Ser du noe av dette, er det ikke et tegn på at dekket snart er ferdig. Det er et tegn på at det allerede er det. Statens vegvesen har en oversiktlig side om krav og regler for dekk dersom du vil lese mer.

Dekktrykket etter vinteren

Mange glemmer dette. Lufttrykk faller med temperaturen, og etter en lang vinter har de fleste dekk mistet litt trykk. Kjører du med for lavt trykk varmes dekket opp mer enn det skal, slitasjen øker, og drivstofforbruket går opp.

Sjekk anbefalingen for din bil i dørkarmen eller i bileierens håndbok. Fyll opp til anbefalt trykk nå som temperaturen er stabil. Det tar to minutter.

Hva koster det å vente for lenge?

Slitte dekk bruker lenger tid på å stoppe, og særlig på vått underlag kan de ekstra meterne bety mye. Det er den reelle kostnaden av å utsette dekkskiftet.

Det er en annen kostnad også: kjøper du nye dekk midt i høysesongen i april og mai, er utvalget mindre og leveringstiden lenger. De som ordner det tidlig, får velge fritt og slipper å vente.

Er det på tide for deg?

Er mønsterdybden under 3 mm, er dekket 5 år eller eldre, eller ser du sprekker og buler, er svaret ja. Vi hjelper deg med å finne riktige dekk til bilen din, monterer dem og sørger for at du kjører trygt ut døra. Hjulskift fra fra 549,-.

Du kan bestille time her, eller ring oss på 55 91 00 54.